试驾丨体验全新一代蒙迪欧,它如“老友”一般强烈热闹且温柔

不知道列位是否有以及本身多年未见的老友再度相逢的履历,斯基曾经记患上在网上看到过这么一句话:人与人之间的瓜葛老是很奇奥的 ,远在异乡多年未见的老友来访,感应是那末的欣喜莫名,虽然悠久的岁月已经让曾经经的一切变患上恍惚,而友亦是铅华尽洗 。人与人之间是云云 ,那末人与车之间亦是云云 ,前两天,全新一代蒙迪欧正式上市,作为福特汽车全新力作 ,在价格上,这台车便拿出了统统的至心,15.98-21.68万元的官方引导价。

说真话 ,看到这个价格时辰,斯基觉得到很惊奇,究竟作为合资B级轿车 ,而且还全系标配了2.0T+8AT的动力体系,如许的价格不能不说,有点“丧尽天良”了 ,随后,斯基也接到了全新一代蒙迪欧的试驾约请,收到这个约请时 ,心里照旧兴奋的 ,而这个兴奋不单单是由于可以或许试驾到一台换代产物,另有一个缘故原由是当初家里也曾经经有过一台蒙迪欧致胜,以是 ,正如开首所说,多年的“老友”再度相逢,蒙迪欧又是会给我纷歧样的欣喜以及不测 ,照旧很使人期待的。

由内而外的改进,是“老友”发展的成果

说真话,上一代蒙迪欧的外不雅设计 ,斯基小我私家照旧很是喜欢,而这次全新一代蒙迪欧的外不雅设计虽然做了很年夜冲破,可是斯基仍旧在它的身上 ,感触感染到了当初自家那款蒙迪欧的认识的觉得,虽然声张,但又不掉慎重 ,在带给人充足的视觉张力的同时 ,也有着经患上起时间沉淀的格调 。

新车接纳了福特全新的“势能美学”家族设计理念,并初次用上了分体式年夜灯组,同时也配备了贯串式LED日行灯带 ,看上去十分的时尚,而其可以摆动的“鱼鳞式”格栅设计,不能不说是花了心思了 。

车身侧面 ,新车接纳了溜违式车身造型,圆润丰满的线条贯串整个车身,粉饰出了美式车独有的“肌肉感” ,固然,全新一代蒙迪欧,给你的不单单是细节上的满意 ,能充实满意消费者需求的运动时尚性配置同样不落,例如,隐蔽式门把手 ,年夜尺寸的轮毂 ,红色卡钳都有所配备。

车尾部门,新车颠末熏黑处置惩罚后的灯组,有点福特Mustang的觉得 ,点亮后视觉效果显著,有用地加强了车辆的辨识度,并且整个尾部的造型看上去也很丰满 ,将B级车该有的气场拿捏的很是到位。

假如说外不雅上,全新一代蒙迪欧还能给斯基带来一丝认识的觉得,那末内饰的变化则完全让斯基慌了神 ,这觉得就像是见到了多年未见的“老友”,可能样貌上照旧阿谁味道,但一谈天却发明 ,曾经经阿谁“出口成脏”的伴侣,如今却“满腹经纶”,

曾经经本身的老款蒙迪欧被我吐槽至多的即是其内饰设计 ,但全新一代蒙迪欧的设计 ,整个内饰险些看不到过量的物理按键,长达1.1m的超广域巨幅屏,从仪表处一直延长到副驾 ,将视觉科技气氛直接拉满 。

虽然这类设计看似简朴,但在当下愈来愈寻求简约的今天,任何一部门的简化都是需要花很年夜的心思去设计以及打磨的 ,固然,在智能体验方面,新车内置的福特最新一代SYNC+ 2.0智行互联车机体系 ,也将“科技转变糊口”这句换演绎到了极致,这套体系基本上涵盖各类经常使用APP,并撑持手势节制、多点触控 、脸部辨认、AI语音辨认等多种交互体式格局。此外 ,蒙迪欧还用上了业内首发量产的V2Ⅰ车路协同体系,在接入都会聪明交通系统后,可帮忙驾驶员提早把握前方路况 ,计划好行车线路 ,有用防止拥挤,另有,它是撑持整车全域OTA。

说真话 ,放在之前,你要说蒙迪欧能酿成此刻如许,斯基却对于是不敢信赖的 ,究竟从合资车身和美系车的身份来看,能在外不雅以及内饰的设计,和智能化配置上做出云云年夜的晋升 ,这是要多的刻意以及至心才气“背城借一”啊 。

足够的空间以及动力,依旧是蒙迪欧稳定的初心

当初自家的那老款蒙迪欧,你要说最使我印象深刻的是甚么 ,我会说是足够的空间以及动力,而这两点,在全新一代蒙迪欧上 ,也获得了很好的传承 ,在车身尺寸上,新车的尺寸比拟老款车型变患上更年夜,长宽高别离是4935/1875/1500妹妹 ,轴距长达2945妹妹,在现实体验历程中,包管前排足够的乘坐空间的条件下 ,坐在后排,依然可以或许很轻松的翘起二郎腿。

在乘坐恬静性上,顶棚双天窗的设计 ,座椅中间接纳透气的质料,而且整车接纳了年夜量的软包质料,这些细节都让你不时刻刻感触感染到这是一台B级的品质 ,末了是动力上,新车全系标配了2.0T+8AT的动力组合,并且没有凹凸功率之分 ,这点值患上点赞 ,而这台2.0T的策动机,其最年夜功率175kW,峰值扭矩376N·m ,官方传播鼓吹零百加快只要6.5S。

在动力输出上,策动机的输出,迅速且充沛 ,不论是在都会门路照旧在高度路段上 ,纵然在尺度模式下,轻点油门 ,动力也是随之而来,就算速率起来了,这次想要举行超车 ,也能觉得到动力输出没有呈现后继不足的环境,而8AT的变速箱,在一样平常开觉得不到较着的换挡动作 ,可是当你猛烈驾驶的时辰 ,换挡动作就比力较着了,这类体现很好的统筹了一样平常恬静与运动两个方面,而这也是蒙迪欧最认识以及擅长的部门 。

并且 ,共同颠末运动化调教的底盘,全新一代蒙迪欧的操控质感无庸置疑,动力操控两重加持下 ,它也是但愿在给到消费者家用车恬静同时,又能满意偶然想野性一下的需求。在NVH方面全新一代蒙迪欧的体现也比力不错,出格是风噪和策动机噪音 ,按捺的很好,而这也是美系车一向的长处,一样也是自家老款蒙迪欧上最令我认识的“味道” ,不外也由于这两个方面体现的较为优异,以是致使这台车的胎噪就轻微有些较着了,这一点有待晋升。

【写在末了】

颠末一天的试驾体验下来 ,不能不认可  ,全新一代蒙迪欧在外不雅内饰的设计和智能化水平有着很年夜的晋升,而空间以及动力上也在以前优异的根蒂根基长进行了进一步增强,它给我的觉得就如“老友”一般强烈热闹且温柔 ,履历了年夜起年夜落,咱们能在全新一代蒙迪欧身上看到福特对于于中国消费者的至心,信赖这台车将来能在B级车市场中发光发烧 。

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